Gizartearen garapenarekin eta bizi-mailaren hobekuntzarekin, hiri-argiztapenaren eskaria etengabe aldatzen eta hobetzen ari da. Argiztapen-funtzio sinpleak ezin ditu hiri modernoen beharrak ase hainbat egoeratan. Kale-argi adimenduna hiri-argiztapenaren egungo egoerari aurre egiteko jaio da.
Argi-zutoin adimendunahiri adimendunaren kontzeptu handiaren emaitza da. Tradizionalaren aldeankale-argiakKale-argi adimendunei “hiri adimenduneko kale-argi multifuntzional integratuak” ere deitzen zaie. Informazio-azpiegitura berri bat dira, argiztapen adimendunean oinarrituta, kamerak, publizitate-pantailak, bideo-monitorizazioa, kokapen-alarma, energia berriko ibilgailuen kargatzea, 5g mikro-oinarrizko estazioak, denbora errealeko hiri-ingurumenaren monitorizazioa eta beste funtzio batzuk integratuz.
«Argiztapen 1.0»-tik «argiztapen adimendun 2.0»-ra
Datu garrantzitsuek erakusten dute Txinako argiztapenaren elektrizitate-kontsumoa % 12 dela, eta errepideetako argiztapenak % 30. Hirietako energia-kontsumitzaile nagusi bihurtu da. Premiazkoa da argiztapen tradizionala berritzea energia-eskasia, argi-kutsadura eta energia-kontsumo handia bezalako arazo sozialak konpontzeko.
Kale-argi adimendunak kale-argi tradizionalen energia-kontsumo handiaren arazoa konpondu dezake, eta energia aurrezteko eraginkortasuna ia % 90 handitzen da. Argiaren distira modu adimentsuan doi dezake energia aurrezteko. Gainera, instalazioen egoera anormalak eta akatsen berri eman diezaieke automatikoki kudeaketa-langileei, ikuskapen- eta mantentze-kostuak murrizteko.
«Garraio laguntzailetik» «garraio adimendunera»
Errepideko argiztapenaren eramaile gisa, kale-farola tradizionalek "trafikoari laguntzeko" eginkizuna betetzen dute. Hala ere, kale-farolen ezaugarriak kontuan hartuta, puntu asko dituztelako eta errepideko ibilgailuetatik gertu daudelako, kale-farolak erabiltzea kontuan har dezakegu errepideko eta ibilgailuen informazioa biltzeko eta kudeatzeko, eta "trafiko adimendunaren" funtzioa gauzatzeko. Zehazki, adibidez:
Trafikoaren egoerari buruzko informazioa (trafikoaren fluxua, pilaketa maila) eta errepideen funtzionamendu baldintzak (ur metaketa dagoen, matxurarik dagoen, etab.) detektagailuaren bidez bildu eta transmititu dezake denbora errealean, eta trafikoaren kontrola eta errepideen egoeraren estatistikak egin;
Goi-mailako kamera bat polizia elektroniko gisa muntatu daiteke abiadura eta legez kanpoko aparkalekua bezalako legez kanpoko jokabide desberdinak identifikatzeko. Horrez gain, aparkaleku-eszena adimendunak ere eraiki daitezke matrikula-ezagutzarekin konbinatuta.
"Kaleko farola" + "komunikazioa"
Udal-instalazio zabalduenak eta trinkoenak direnez (kale-farolen arteko distantzia, oro har, ez da kale-farolen altueraren 3 aldiz handiagoa izaten, 20-30 metro inguru), kale-farolek abantaila naturalak dituzte komunikazio-konexio puntu gisa. Kale-farolak eramaile gisa erabiltzea kontsidera daiteke informazio-azpiegitura ezartzeko. Zehazki, kanpora hedatu daitezke haririk gabeko edo kable bidezko bideen bidez hainbat zerbitzu funtzional eskaintzeko, besteak beste, haririk gabeko oinarrizko estazioak, gauzen interneteko lurrak, ertzeko konputazioa, WiFi publikoa, transmisio optikoa, etab.
Horien artean, haririk gabeko oinarrizko estazioei dagokienez, 5g aipatu behar dugu. 4G-rekin alderatuta, 5g-k maiztasun handiagoa, hutsune-galera handiagoa, transmisio-distantzia laburragoa eta sartze-ahalmen ahulagoa ditu. Gehitu beharreko puntu itsuen kopurua 4G-rena baino askoz handiagoa da. Beraz, 5g sareak makro-estazio zabaleko estaldura eta estazio txikien edukiera-hedapena eta puntu beroetan itsutzea behar ditu, eta kale-argien dentsitateak, muntaketa-altuerak, koordenatu zehatzak, elikatze-hornidura osoa eta beste ezaugarri batzuek 5g mikro-estazioen sare-beharrak ezin hobeto betetzen dituzte.
«Kale-argia» + «energia-iturria eta itxaron-modua»
Zalantzarik gabe, kale-farolek beraiek energia transmititu dezakete, beraz, erraza da pentsatzea kale-farolak energia-iturri eta itxaron-funtzio gehigarriekin hornitu daitezkeela, besteak beste, kargatzeko pilekin, USB interfazearen kargarekin, seinale-lanparekin, etab. Horrez gain, eguzki-panelak edo haize-energia sortzeko ekipoak kontuan har daitezke hiri-energia berdea lortzeko.
«Kale-argia» + «segurtasuna eta ingurumenaren babesa»
Goian aipatu bezala, kale-argiak oso sakabanatuta daude. Horrez gain, haien banaketa-eremuek ere ezaugarriak dituzte. Gehienak leku jendetsuetan daude, hala nola errepideetan, kaleetan eta parkeetan. Beraz, kamerak, larrialdietako laguntza-botoiak, ingurumen-monitorizazio puntu meteorologikoak eta abar zutoinean jartzen badira, segurtasun publikoa mehatxatzen duten arrisku-faktoreak eraginkortasunez identifikatu daitezke urruneko sistemen edo hodeiko plataformen bidez, alarma gako bat gauzatzeko, eta ingurumen-datu handiak denbora errealean bilduta ingurumen-babeserako departamentuari emateko, ingurumen-zerbitzu integralen lotura gako gisa.
Gaur egun, hiri adimendunen sarrera-puntu gisa, gero eta hiri gehiagotan eraiki dira argi-zutoin adimendunak. 5g aroaren etorrerak kale-argi adimendunak are indartsuagoak bihurtu ditu. Etorkizunean, kale-argi adimendunek eszenara bideratutako eta aplikazio modu adimendunagoa zabaltzen jarraituko dute, jendeari zerbitzu publiko zehatzagoak eta eraginkorragoak eskaintzeko.
Argitaratze data: 2022ko abuztuaren 12a
